Путеводитель по Киеву

В довоенный период в УССР руководство деятельностью предприятий и организаций гражданской авиации осуществляло Украинское управление гражданского воздушного флота, которое находилось в подчинении Главного управления гражданского воздушного флота Совнаркома СCСР.

В связи с усовершенствованием структуры подразделов ЦА в августе 1952 года Украинское управление гражданского воздушного флота было переименовано на Украинское территориальное управление гражданского воздушного флота (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16.08.52 г. № 0207).

В 1964 году в связи с дальнейшими мероприятиями по улучшению деятельности гражданской авиации Главное управление гражданского воздушного флота СССР было реорганизовано в Министерство гражданской авиации СCСР.

Здания по Бибиковскому бульвару, 23 и 27 ныне принадлежат Академии Адвокатуры и Педагогическому колледжу. Но так было далеко не всегда. История этих зданий относит нас к политической системе Российской империи XIX века и к градостроительству в равной степени.

В 1834 году генерал-губернатором Киевской губернии был утвержден генеральный план развития города Киева. В этом плане впервые был проведен бульвар Тараса Шевченко, тогда – Бульварное шоссе. Продолжительное время единственным кирпичным зданием на улице было административное здание, находящееся тогда вне официальной черты города по адресу Бульварное шоссе, 27.(1) Это здание, как и обширный участок за ним в направлении реки Лыбедь и железнодорожного вокзала, принадлежали «управлению арестантских рот» в городе Киеве.

Киев уходит в небо

Над киевскими холмами поднимаются ввысь не только небоскребы, но и воссозданные башенки времен "киевского ренессанса"

Если рассматривать старинные киевские открытки и фотографии, то на них нередко бросается в глаза обилие разнообразных башен и башенок. Причем не столько на церквях, сколько на обычных жилых зданиях. Вытянутые вверх и приземистые, остроконечные и полукруглые, шатровые и "пузатые", увенчанные шпилями или шариками, они вносят приятное разнообразие в силуэт застройки – так называемую "голубую линию". Собственно, в декоративном предназначении и состоит их основная функция. Внутри старых башен, как правило, ничего нет: большинство их представляет собой просто деревянный каркас, облицованный кровельным металлом. Но тщательно продуманная форма таких завершений имеет для внешнего облика здания не меньшее значение, чем удачно выполненная прическа – для облика прелестной дамы. Пристрастие киевских домовладельцев к расстановке башен породило даже особое понятие в истории архитектуры – "киевский ренессанс". Так говорили о местной застройке конца XIX – начала XX столетия, перепевающей на все лады мотивы итальянского и французского Ренессанса.